Bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dziewięć nowych trolejbusów Solaris Trollino 12M na ulicach Gdyni
W Polsce spotkamy je tylko na ulicach trzech miast: Gdyni, Lublina i Tychów. Mowa o trolejbusach, które od 80 lat są nieodłącznym środkiem transportu Gdynianek i Gdynian. 6 sierpnia odbyła się konferencja, podczas której oficjalnie do użytku przekazano dziewięć fabrycznie nowych trolejbusów Solaris Trollino 12M. Nowoczesnych i zapewniających wysoki komfort podróżowania oraz bezpieczeństwo pasażerom i kierowcom.
Zakup nowych trolejbusów to inwestycja w przyszłość. Każdy nowoczesny i bezemisyjny pojazd, który zastępuje starszy tabor, oznacza niższe koszty eksploatacji, mniejszy hałas oraz brak emisji spalin w miejscu użytkowania. To korzyść zarówno dla pasażerów, jak i mieszkańców.
Oficjalne przekazanie dziewięciu fabrycznie nowych trolejbusów Solaris Trollino 12M odbyło się w czwartek, 6 sierpnia podczas konferencji na Molo Południowym. Wzięli w niej udział m.in. Aleksandra Kosiorek, prezydent Gdyni, Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni, Tomasz Konewka, prezes spółki Gdyńska Komunikacja Miejska, Agnieszka Jankowska, wiceprezes spółki Gdyńska Komunikacja Miejska, Hubert Kołodziejski, dyrektor Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni oraz Piotr Fichtel, zastępca dyrektora Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
Wideo i montaż: Przemysław Dopke
Mówisz Gdynia, myślisz trolejbusy, bo takie skojarzenie z Gdynią bardzo często słyszymy od turystów. Dzisiaj wprowadzamy do naszej floty dziewięć nowych trolejbusów, które zastąpią częściowo wycofywane pojazdy, z których najstarszy ma już ponad 20 lat. Tak że odświeżenie floty jest bardzo istotne. Ale co istotniejsze, ten zakup został w całości sfinansowany ze środków zewnętrznych – mówiła podczas konferencji prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek.
Nowoczesne i komfortowe
Nowe trolejbusy Solaris Trollino 12M wyposażono w najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, zapewniające wysoki komfort podróżowania oraz bezpieczeństwo pasażerów i kierowców. Każdy pojazd ma 28 miejsc siedzących oraz 47 miejsc stojących.
Pojazdy są w pełni niskopodłogowe i klimatyzowane, dostępne dla osób z ograniczoną mobilnością i wyposażone w rozbudowany system informacji pasażerskiej, porty USB do ładowania urządzeń mobilnych, a także monitoring obejmujący wnętrze i otoczenie pojazdu.
Na zdjęciu: Aleksandra Kosiorek, prezydent Gdyni (przy mikrofonie), Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni, Tomasz Konewka, prezes spółki GKM, Agnieszka Jankowska, wiceprezes spółki GKM i Hubert Kołodziejski, dyrektor ZKM Gdynia (fot. Magda Śliżewska)
Mamy wewnątrz tych pojazdów rozbudowaną informację pasażerską, co znaczenie poprawi komfort dla pasażera. Poza tym, trolejbusy są wyposażone w nowe baterie trakcyjne, pozwala im to przejechać około 50 km poza siecią – wyjaśnia Tomasz Konewka, prezes spółki GKM.
Napęd trolejbusów stanowi silnik trakcyjny EMIT STDa 280-6B-7 o mocy znamionowej 175 kW. Zastosowane baterie trakcyjne firmy Impact z ogniwami w technologii LTO (litowo-tytanowo-tlenowe) o pojemności 90 kWh umożliwiają jazdę również na odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej. To dzięki nim pojazd ma zasięg nawet około 50 km – nie jest więc to już jedynie napęd awaryjny, ale drugie, pełnoprawne źródło zasilania pojazdu pozwalające na regularne pokonywanie dłuższych odcinków trasy bez zasilania z sieci trakcyjnej.
Zmiany w rozkładach jazdy
Nowe trolejbusy będą m.in. obsługiwać zmienioną trasę linii 28. Od 1 września br. linia 28 funkcjonować będzie w znacznie wydłużonej relacji Pustki Cisowskie – Redłowo Szpital, a jej końcowy odcinek – od przystanku 3 Maja przy ul. 10 Lutego do szpitala i z powrotem (łącznie około ponad 9 km) – pokonywany będzie na bateriach.
Na zdjęciu: Hubert Kołodziejski, dyrektor ZKM Gdynia (przy mikrofonie), prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek i wiceprezydent Rafał Geremek (fot. Magda Śliżewska)
Konsekwentnie realizujemy etap rozwoju gdyńskiej komunikacji miejskiej nie tylko pod względem jakościowym, bo zastąpienie kilkunastoletniego czy ponad dwudziestoletniego trolejbusu fabrycznie nowym to jest zmiana jakościowa, jeżeli chodzi o wyposażenie, system informacji pasażerskiej, sposób klimatyzowania pojazdu itd. Natomiast od 1 września nastąpi również zmiana o charakterze ilościowym, bowiem zwiększamy liczbę wozokilometrów, liczbę połączeń i w rezultacie od 1 września zostanie wydłużona trasa linii 28, która nie będzie kończyć się już w Śródmieściu. Jednocześnie nie zmniejszamy oferty na linii 105, która obsługiwała szpital w Redłowie, tylko linia ta zostanie przekierowana na ulicę Legionów, która po raz pierwszy będzie obsługiwana dwukierunkowo – podkreśla Hubert Kołodziejski, dyrektor ZKM Gdynia.
Od 1 września zmieni się również przebieg trasy linii 119. Zostanie ona wycofana z ulicy Redłowskiej, nadal będzie obsługiwać Dworzec Morski, ale będzie też jeździć na Skwer Kościuszki, co umożliwi bezpośrednie połączenie z Muzeum Emigracji przy ul. Polskiej 1.
Zakup z dofinansowaniem zewnętrznym
Nowe trolejbusy kupiono w ramach projektu z dofinansowaniem zewnętrznym. Łączny koszt zakupu to 28 609 200 zł netto. Został on w całości sfinansowany z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
